五菱宏光MINI EV为什么销量那么高？都是哪些群体购买五菱宏光MINI EV？

从疫情以来，国人对长途驾车的需求逐步降低，毕竟疫情防控常态化，人人都要居家过日子。

在这样的环境下，节能环保，短途代步成了人们购车的主要考虑因素，甚至大城市里，停车也是购车的主要考虑因素。

五菱宏光MINIEV自上市以来，一直保持着同级领先的销量，虽然低配没有安全气囊被受诟病，但销量还是说明了一切。

以下是购买五菱宏光MINIEV的几大要素。

一，短小的车身，降低了驾驶难度，特别是刚拿驾照或技术不成熟的群体，同时也不需要一个完整的停车位，在大城市里停车极为方便。

二，长达120至300续航里程，这个里程既可以上班代步，也可以买菜接娃，备受宝妈上班族推崇。

三，小巧轻便的外观设计，五菱宏光MINIEV在外观上不仅好看，还有多种颜色搭配的车身，使得一群年轻人热爱。

四，新能源车价格天花板，五菱宏光MINIEV不仅背靠老品牌，在价格上也是诚意满满，低到2万起步的价格，使大部分上班，带娃的群体都有能力去购买，花2万换来方便，也换来遮风挡雨，是划算的。

五，成本低，如果说五菱宏光MINIEV的用车成本比电动车高不了多少你信吗？大家都知道，新能源车的新车贵，但是二手车是不保值的，一旦选择出售，轻者四五折，多折打骨折，对于五菱宏光MINIEV来说，保值率这玩意对它来说就没有多大意义了。

当然，五菱宏光MINIEV也不止只有优点，缺点也是很明显的。

第一个缺点，车身结构轻，用料简单，大风天气有翻车风险。

第二个缺点，配置低，这一点只能说一分钱一分货，毕竟价格在这里摆着。

第三个缺点，噪音大，虽然五菱宏光MINIEV最高时速很低，但是隔音是真的很差，开过几次就不想再开，特别是速度上35公里每小时后。

第四个缺点，续航虚，掉电快，这个缺点不知道是个别现象还是整体，充完电开出去12公里，发现已经掉了33公里了。

第五个缺点，空间小，长时间开或乘坐很累，这个缺点因个人而异，有些身材娇小的或者刚刚合适。

据悉，在五菱宏光MINI EV推出市场之前，市场上的老年代步车基本上被低速电动车占据，有人预测五菱宏光MINI EV上市后会取代这些低速电动车成为老年代步车，但看完了数据统计才知道，其实都是年轻人在买。

根据五菱公布的客户数据来看，购买宏光MINI EV的人群，20~30岁的用户占比为30%，30~40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比仅5%，20~40岁的人群占据了77%，所以说，年轻消费群体成为了五菱宏光MINI EV购车的绝对主力。

尽管五菱宏光MINI EV在市场定位上与此前被戏称为“老年代步车”的低速车有一定程度上的重合，但五菱宏光MINI EV瞄准的人群，一直都是年轻人。突然兴起的“改装热”，也是上汽通用五菱有意为之。

事实上，上汽通用五菱在五菱宏光MINI EV整车设计的诸多细节上，已将改装纳入了构想中；此外，在上汽通用五菱的营销中，潮创也一直是厂家引导用户的方向。

镜面商业认为，五菱宏光MINI EV之所以能受到年轻消费群体的青睐，是因为其产品力恰好能够满足用户的真实需求。在一些产品配置上往年轻人需求靠，因为绝大多数场景是一个人出行，不委屈自己，才是当代年轻人的主旋律。